Templet_Mancode_ (3).jpg

Mobil Bekas yang Berbahaya dan Kotor Dijual ke Afrika

oleh: fachrul Life Style Thursday, 5 November 2020 8:00 a.m.


Mancode - Jutaan mobil bekas yang sangat berpolusi dari negara-negara kaya sedang "dibuang" ke negara-negara berkembang, menurut laporan PBB. Antara 2015 dan 2018, sekitar 14 juta kendaraan tua dan berkualitas buruk diekspor dari Eropa, Jepang, dan AS.

Empat dari lima mobil dijual ke negara-negara miskin, dengan lebih dari setengahnya ke Afrika. Para ahli mengatakan bahwa hingga 80% gagal memenuhi standar keamanan dan lingkungan minimum di negara pengekspor. Selain menyebabkan kecelakaan, mobil-mobil ini memperburuk polusi udara dan berkontribusi besar terhadap perubahan iklim. Banyak kendaraan juga telah dirusak untuk menghilangkan bagian-bagian yang berharga.

Laporan yang diterbitkan oleh Program Lingkungan PBB (Unep), mengatakan bahwa baik eksportir maupun importir perlu menerapkan peraturan yang lebih ketat untuk membendung arus mobil-mobil ini. Kepemilikan mobil berkembang pesat di seluruh dunia dengan perkiraan 1,4 miliar kendaraan di jalan raya, angka yang diperkirakan akan mencapai sekitar dua miliar pada tahun 2040.

Banyak dari pertumbuhan itu terjadi di negara berkembang di Asia, Afrika dan Amerika Latin. Dalam analisis tiga tahun mereka, para peneliti menemukan bahwa peraturan tentang impor mobil di sebagian besar dari 146 negara yang mereka teliti "lemah" atau "sangat lemah".

Studi kedua tentang masalah ini, oleh Inspektorat Lingkungan dan Transportasi Manusia Belanda, menunjukkan bahwa banyak mobil dan van yang dikirim dari pelabuhan Belanda ke Afrika sudah ketinggalan zaman dan berkontribusi pada memburuknya kualitas udara di benua itu.

“Yang bisa kami katakan adalah dari 14 juta kendaraan tersebut hingga sekitar 80% tidak layak jalan dan tidak memenuhi standar emisi kendaraan yang disebut Euro 4,” kata Rob de Jong, dari Unep, salah satu penulis laporan tersebut.

Standar mobil Euro 4 mulai berlaku di Eropa pada Januari 2005.

"Itu berarti kendaraan tersebut mengeluarkan emisi 90% lebih banyak karena tidak memenuhi standar minimal ini," tambah de Jong.

lagos-traffic.jpg

Menurut penulis, mobil-mobil ini "berbahaya dan kotor". Mereka percaya bahwa impor ini bertanggung jawab atas meningkatnya tingkat kecelakaan di jalan raya di banyak negara Afrika dan Asia yang lebih miskin. Mobil-mobil tersebut juga mengeluarkan partikel halus dan nitrogen oksida, yang merupakan sumber utama polusi udara di banyak kota.

“Pada 2017, rata-rata usia kendaraan diesel yang diimpor ke Uganda sudah di atas 20 tahun,” kata Jane Akumu, juga dari Unep.

"Ini adalah cerita yang sama untuk Zimbabwe. Faktanya, sekitar 30 negara di Afrika tidak memiliki batasan usia untuk mobil. Jadi, semua jenis mobil dari segala usia, dapat masuk."

Selain gagal memenuhi standar keselamatan jalan dan lingkungan, banyak juga yang dirusak dan peralatan penting dipindahkan.

"Mereka menghentikan konverter katalitik, karena nilai platinumnya $ 500. Dan mereka memasukkan sepotong pipa baja dan memasangnya kembali. Mereka telah melepas kantung udara secara ilegal, karena memiliki nilai di Eropa, mereka telah secara ilegal melepas sistem rem anti-lock karena memiliki nilai dan dijual di pasar gelap," tambah Rob de Jong.

Dari kendaraan dalam laporan tersebut, lebih dari 54% berasal dari Eropa. Banyak yang diekspor melalui Belanda. Otoritas Belanda prihatin tentang perdagangan dan menginginkan tindakan yang diambil di tingkat Eropa.

"Belanda tidak dapat menangani masalah ini sendirian," jelas Stientje van Veldhoven, Menteri Lingkungan Hidup Belanda.

Munculnya kesadaran akan bahaya yang ditimbulkan oleh mobil-mobil ini telah membuat beberapa negara pengimpor memperketat peraturan mereka. Maroko hanya mengizinkan impor mobil yang berusia kurang dari lima tahun. Kenya juga memiliki batasan usia delapan tahun untuk mobil impor.

Di tingkat regional, Komunitas Ekonomi Negara-negara Afrika Barat (ECOWAS), yang mewakili 15 negara, telah menetapkan standar bahan bakar dan kendaraan yang lebih bersih mulai Januari 2021. Tetapi untuk benar-benar menangani masalah ini akan membutuhkan tindakan di kedua ujung rantai pasokan.

Baca Juga: Afrika Selatan Larang Penjualan Alkohol Untuk Perangi Covid-19

Baca Juga: Afrika Resmikan Gereja Setan Pertama

Baca Juga: Kisah Bocah yang Hampir Dimakan Suku Kanibal Papua


Share To


fachrul

fachrul

Nov. 5, 2020, 8 a.m.


tags : Otomotif Mobil Afrika


Average: 0
Rating Count: 0
You Rated: Not rated

Please log in to rate.


Comments


Please Login to leave a comment.

ARTIKEL TERKAIT LAINNYA

you may also like

Entertainment 27 November 2020 9:00 a.m.

Lewat “So What?”, Mima Ajak Pendengar Cintai Diri Sendiri

Entertainment 26 November 2020 12:00 p.m.

Megpie Mengenang Masa Lalu lewat “Yesteryear”

Entertainment 26 November 2020 10:00 a.m.

Drive dan Danes Rabani Kobarkan Semangat Lawan Pandemi