BMW M 1000 RR Bertenaga Gahar Debut Global

Mancode - BMW M 1000 RR memulai debutnya secara global. Model terbaru di bawah bendera M ini merupakan produk berperforma tinggi di jajaran BMW Global. Bisa dibilang, Model M RR ini sebagai interprestasi BMW dalam menghadirkan model terkuat di jajaran BMW Motorrad.

BMW M 1000 RR adalah model M perdana dari BMW Motorrad yang berbasiskan S 1000 RR lansiran 2020. Pengembangan M RR sendiri mengikuti kesuksesan M Series yang telah dimulai sejak akhir 2018 silam.

Dalam keterangan resmi yang diterima Mancode, BMW M 1000 RR menjadi jawaban atas tuntutan publik dunia akan performa tinggi dan balutan layaknya motor balap, yang dipadukan dengan eksklusifitas serta individualitas.

BMW M 1000 RR berbalut dari material karbon yang disematkan beberapa komponen plus yang dipasangkan sayap (winglet) di bagian depan. Ini yang menghadirkan aksen balap ke dalam tubuh motor ini.

Selain itu, motor BMW M 1000 RR juga telah dipasangkan sasis baru berbasiskan model RR, dengan rangka 'jembatan' di bagian tengahnya yang terbuat dari aluminium. Sasis ini serasi dipadu dengan shock model upside-down di depan yang dioptimalkan fungsinya. Sementara, di belakang disematkan suspensi berkelir biru serta kinematika Full Floater Pro.

Untuk kenyamanan saat berkendara, dipasangkan rem rancangan divisi M dengan pengereman dan control anti-squat pada roda depan dan belakang. Sistem pengereman tersebut didasari pengalaman di ajang World Superbike Championship, yang memberikan stabilitas pengereman dan kemampuan kontrol maksimal.

Secara umum, kaliper rem M memiliki lapisan anodisasi biru yang dikombinasikan dengan logo M. Sedangkan velg berbalut bahan karbon yang ringan, membuat kemampuan saat melahap permukaan aspal semakin mumpuni, baik di trek balap maupun jalan raya.

Sementara panel isntrumen pada M 1000 RR secara keseluruhan memiliki basis desain yang serupa dengan RR dengan animasi M saat kunci dinyalakan. Tersedia paket opsional berupa kode aktivasi (konten paket kompetisi M), yang dapat digunakan untuk menyediakan materi data yang komprehensif untuk penggunaan M GPS laptrigger dan M GPS data logger (Original BMW Motorrad Accessories) melalui antarmuka OBD cluster instrumen.

Mesin Gahar

Untuk urusan mesin, para insinyur BMW M 1000 RR memang fokus pada sektor performa. Di mana BMW M 1000 RR dibekali mesin berbasiskan versi RR, yakni 4 silinder segaris berpendingin cairan, dipadukan dengan teknologi BMW ShiftCam dengan bobot kotor hanya 192 kg.

Konfigurasi tersebut telah dimodifikasi sedemikian rupa secara komprehensif ke arah mesin sport balap. Tenaga yang dihasilkan sangat besar, yakni mencapai 212 hp pada 14.500 rpm dengan torsi puncak di angka 113 Nm di putaran mesin 11.000 rpm, plus kecepatan maksimal hingga 15.100 rpm.

Mesin M 1000 RR memiliki optimisasi teknis yang ekstensif seperti piston baru 2-ring baru lansiran Mahle, ruang bakar yang disesuaikan, kompresi ditingkatkan menjadi 13,5, dan connecting rods berbahan titanium yang lebih panjang serta ringan.

Selain itu, disematkan rocker arm lebih ramping dan ringan, port intake yang sepenuhnya dirancang dengan geometri saluran baru, serta optimalisasi pada camshaft dan area intake. Sistem knalpot yang ringan juga terbuat dari titanium.

Secara keseluruhan, mesin M 1000 RR baru lebih bertenaga dibandingkan power train RR di rentang 6.000 rpm - 15.100 rpm. Rentang putaran mesin tersebut sangat relevan untuk dinamika berkendara di trek balap, namun tetap layak digunakan di area perkotaan.

Baca Juga: NGK Jadi Pemasok Busi Resmi Motor Trial Sherco

Baca Juga: Fina Phillipe, Presenter Cantik Doyan Touring Jarak Jauh

Baca Juga: Fokus Digitalisasi, BMW Indonesia Hadirkan Dealer Virtual